2011年9月アーカイブ

最近、眼と肩の疲れが著しく、それが原因と思われる頭痛にたびたびやられている。
IT業界、身体に悪いです。

でまぁそれはおいおい考えるとして（笑　・・・いごとじゃないか）、自転車の方の調子もなんだかよくわからない状態になっている。
こんな感じ。

・心肺も脚も売り切れるのが速い。（平地・山問わず）
　今日も100km程度をあまりアゲずに走ったのだが、脚にかなりきてしまった。
・前よりも向かい風を受けるようになった気がする。（体の横幅が広くなったわけではない）
・体重は変わっていない。ていうかこれは減らさないといけないんだけど。
・にもかかわらず、勝尾寺TTで自己ベスト更新。 (先週末: 13'27")

最後のタイム短縮だけが、なぜか符合しない。
と思っていたのだが、理由がわかった。コンポがデュラエースになったことで、自転車が軽量化したからだ！
とは言え、合計100g程度だと思うのだが。
自分でもよくわからない真相は、花吉野で明らかになる・・・かも知れない。

ついに世界戦のタイムトライアルでカンチェラーラ様が敗れるときがやってきた。

確かにツールでもヴェルタでもマルティンの後塵を拝していたので、不思議ではない。
まだ世代交代というレベルの話ではないはずなのだが、実は単に力の衰えなのか。
いやいや、まだまだこれからやってくれるはず！

それとも、ステージレーサーとして開花するための前準備なのかも？

http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTYyMTM&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NzMzMTg&LangId=1

最終リザルトと中間計測の記録を見ると、彼には珍しく後半失速している。
やはりプレッシャーが大きかったんだろうな。

日本チャンプのフミは、ロードに専念のようで。

壊れた。
小生そんなにハードには乗っていないはず。

たぶんねじが緩んだだけなのだが、その程度の耐久性でいいのか！？

体調がよくなかったり、忙しかったり、本を読んだりという日々を送っている。色々とできていないことだらけでヤバい。。。

でも、何とかなるよなぁ。きっと。

浅田次郎氏の『プリズンホテル』が思いのほか面白かった！

O嶋さんのおかげで、STIレバーと前後ディレーラーが7900になった。
わーい！
シマノの中の人がコストパフォーマンスに自信を持っているというデュラエース。フレーム同様、永きにわたって使いたいものだねぇ。

さて。手元に6700のSTIレバーと前後ディレーラーが余った。
しばらく置いておくか、売ってしまうか。考えどころ。


ところで。
スズカ後、ほとんど練習もできていないのに

・CATEYEクリテ 個人TT
・花吉野クリテ C2
・スズカ8hエンデューロ/6hエンデューロ

と、ガッツリとエントリーしてしまった。
走ろ。