自転車の最近のブログ記事

英語のコメントスパムが跋扈しており、投稿も差し控えたくなる　というか、スパム消すのめんどくせー！な状態だったのだが、放置しておくこともできず、地道な戦いを繰り広げているウチに、ブログ自体が面倒になって放置してました。てへ。

とまぁどうでもいい経緯は置いといて、最近の走行記録を列挙してみる。

●2/4(土)
所用により、朝30分ローラー。全く練習にならないが、何もしないよりまし、と言う程度。
身体が温まったところで終了。メディオぐらいまで強度を上げようとおもったが、時間も足らず中途半端に終わる。

●2/5(日) CSKたぶん初心者～上級者まで走行会にて、嵐山まで。
基本的にサイクリングロード沿いで、向かい風が若干ある以外はこれと言った負荷もかからない。淡々と走って、心拍80%程度のイーブンペースで練習ができる。
と思っていたら、そこは上級者の方たちが許してくれない。
御幸橋の手前で少し落ち着くまで、結構なちぎり愛(※)が発生してしまい、たいへん消耗する。
桂川でちょっと前に出たら、後ろから『遅い～』と言われているようなプレッシャーを受ける。（ホントのところはどうだかわからない）
セカンドバイクのCOPPIちゃんにはサイコンも付いていないので、身体に感じる負荷をなるべく一定にするようにペースを作っていく。サイコンがあると、表示される心拍やスピードに引きずられてしまうところがあるので、アナログに走るのも、たまにはいい練習になるかも知れない。
と、落車が発生。Kuroakiさん、ついていなかったが、縦隊走行も工夫の余地があった。人数や道路状況次第であえて中切れを作って集団人数を減らすことはちょいちょいやるのだが、このときは前方にいて、後ろへの気配りが十分でなかった。これには反省。

嵐山でお昼を食べた後、橘さんの先導でえらいマニアックな道を通り、六丁峠へ。後輪をつるつる滑らせながら、GIOS坊主改めsessanta君は何とかパスして峠に着く。COPPIはここしばらく、近所のサイクリングレベルにしか使っていなかったが、勾配がきつくなるとどうも走らない。（まずは体重、というツッコミはご遠慮願いたい）
帰り、御幸橋～枚方まではゆっくり、QUEENを歌いながら走り、その後もゆっくり帰る気だったが、なぜか、size59号氏とローテしながら鳥飼大橋まで頑張る羽目になり、ここでほぼ脚が終了。
本日閉店の札を貼りたい気分だったが、ここまで控えめに走っていた店長が、二人きりになった瞬間に突然元気に引き出した！どんな愛情表現やねん！と心の中で超感謝しながらベタ付きでお店まで帰り着く。

平均時速、距離全て不明。

※誤字ではない。チームメンバーに対する愛を持って、お互いを高めるためにアタックをかけるのである。って、書いてて恥ずかしいわｗ


●2/11(土) 参加者: 店長、size59君、トモノリ君、私、（のち、Kuroakiさん)
前日、歯医者の前に一瞬店に立ち寄って「明日走ります？」と店長に聞いた以上、さぼるわけにも行くまいと言うことで参加。
全員が午前中のみということで、高山まででさくっと帰る予定で出発すると、いきなりトモノリ君と店長がガンガン闘い出す。戦闘準備が全くできていないまま、消耗しきって箕面の麓に連れて行かれる。そして店長は練習終了。
あ～れ～～！と言う間もなく、size氏とトモノリ氏は小さくなっていく。
言い訳をしておくと、COPPIは6%以上の勾配を登ると機嫌が悪くなるのだ。第一ステージは、COPPIちゃんのご機嫌を伺いながら登る。し、しんどい・・・
先日、車の死亡事故があった現場に手を合わせつつゆるゆる進み、第二ステージは初めからとりあえず最後までなんとか保ちそうな範囲のイーブンペースで刻んでいく。後ろは、離れない。勾配はそれほどきつくないので、とにかくペースを落とさないようにゴールまで。おぉ。なんとかいい感じで上れた。
第三ステージは恐怖の部分凍結路。野菜坂からとりあえずペースを作って体感93%ぐらいで前を牽く。トモノリ君がすぐ後ろでプレッシャーをかけているのはわかっていたが、突き放せず、石材屋のところからトモノリアタック発動。その切れ味に思わず吹き出しそうになったのは内緒だが、とにかく心が折れた。
寒い寒い下りでKuroakiさんとすれ違い、帰りもなにやらペースアゲアゲで店まで。

相変わらず、平均時速、距離等不明。

●2/12(日) Kuroakiさん、私
豆王子さんの書き込みに気づくのが猛烈に遅く、悪いことをしてしまったが、とにかく9時に集まったのは、二人だけだった。
相変わらずそれほど時間がなく、ラブラブランデヴーで勝尾寺へ。最後の直線の少し手前までKuroakiさんの後ろ姿がチラチラ見えていたが、やはり6%を超えるとCOPPIちゃんの機嫌が悪くなり、かなり遅れてゴール。それにしても、先週落車した人とは思えない。鉄人Kuroaki氏の底力を垣間見た。
後は天狗岩のコース案内（入り口までしか登ってない）をして、彩都経由で店に戻る。


●下手の考え休むに似たりと云えど
(1) 勾配の緩いところではそれなりに走れるが、勾配がきついところだと極端に遅くなる
→PWR(Power Weight Ratio)が低いため、重量の影響が低いところだと走れる
→（つまり）やせなさい、ということ。
(2) アップダウンは割とさくさくこなせていた
→COPPIの特性？
(3) 現状の身体の状態
→心肺も脚ももちろん不十分だが、特に心肺がすぐに参ってしまっている。自転車に乗れず、軽い筋トレで済ませることが多かったことが影響しているかも。ロングライドは問題ないだろうが、登りやレースに照準を合わせるなら、練習強度を上げないとイカン！